Погода
Поиск
Новости
На кого чаще жалуются ставропольцы?
14 Мая 2012 (Понедельник)Единый день личного приема граждан прошел накануне в 20 органах исполнительной власти Ставропольского края.…
Саранче поставят заслон
14 Мая 2012 (Понедельник)В Арзгирском, Апанасенковском, Буденновском, Ипатовском, Нефтекумском, Левокумском, Степновском и Туркменском районах края созданы рабочие группы для проведения мероприятий по борьбе…
Больше полётов
14 Мая 2012 (Понедельник)Пассажиропоток международного аэропорта Ставрополь в январе-апреле 2012 года вырос в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 года — до…
“ЮР-Рок-2012” выявит лучших
11 Мая 2012 (Пятница)7 и 19 мая 2012 года в Ставрополе пройдут краевые финалы на участие в Южно-Российском фестивале “ЮР-Рок-2012”.…
Олимпиада молодых мастеров
11 Мая 2012 (Пятница)Краевая олимпиада профессионального мастерства прошла в Невинномысске.…
Портал “Товары Ставрополья”
11 Мая 2012 (Пятница)Презентация новой электронной площадки состоялась 4 мая.…
В Ставрополе наградили лучших учителей
02 Мая 2012 (Среда)В краевом центре состоялось торжественное подведение итогов краевого этапа Всероссийского конкурса “Учитель года России-2012”.…
Законно ли выделялись земельные участки?
02 Мая 2012 (Среда)На минувшей неделе состоялось выездное заседание рабочей группы, возглавляемой зампредседателя Ставропольской городской думы Виктором Надеиным, целью которой, по его словам,…
Наши сайты
Статистика сайта
Реклама
gol2
| Профилактика и взаимодействие |
 |
 |
 |
| 04.04.2011 07:43 |
|
С каждый годом автомобилистов на Ставрополье становится все больше, а соответственно, и проблем остается предостаточно. Только иногда меняется их характер. Например, некачественное обучение в автошколах приводит к появлению водителей, не знающих, как вести себя на дорогах. А увеличение количества машин создает все больше пробок. И это все при недостатке парковочных мест и стоянок. На злободневные вопросы корреспонденту “СБ” ответил начальник УГИБДД ГУВД по Ставропольскому краю полковник милиции Борис Булгаков. — Борис Федорович, как вы можете оценить сегодняшнее состояние аварийности на дорогах края? — Если исходить из статистики, то в 2010 году наметилась тенденция к снижению происшествий. Однако, несмотря на это, цифры все равно получаются внушительные: за 12 месяцев зарегистрировано 2762 ДТП, в которых 471 человек погиб и 3616 получили ранения. Более 90% случаев произошли из-за нарушений водителями Правил дорожного движения. В частности, это несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, несоблюдение очередности проезда, неправильный выбор дистанции и выезд на встречную полосу. По-прежнему распространены управление транспортными средствами без водительского удостоверения и в состоянии алкогольного опьянения. Последствия нарушений Правил плачевны: 1230 столкновений, 773 наезда на пешеходов и так далее. Если говорить о нынешнем годе, то за первые 2 месяца зарегистрировано 313 ДТП, в которых погибли 51 и получили ранения 415 человек. Однако хочу отметить, что уже третий год наблюдается снижение аварийности по краю. Не в последнюю очередь это связано с активизацией работы ГИБДД по выявлению грубых нарушений ПДД, реально влияющих на аварийность. — А не кроется ли причина столь частого нарушения Правил в ненадлежащей подготовке будущих автомобилистов? — Достаточно сложно дать однозначный ответ, потому что по действующему законодательству взаимодействие госавтоинспекции с автошколами сводится лишь к нескольким моментам. Например, это анализ уровня теоретических и практических знаний у молодых водителей, проведение предварительных проверок, упорядочение приема квалификационных экзаменов. Но еще ГИБДД принимает меры для снижения аварийности по вине так называемых молодых водителей. Могу перечислить несколько из них. В ряде регистрационных подразделений используются автоматизированные комплексы для принятия теоретического экзамена, позволяющие объективно оценить уровень знаний. Также при выдаче впервые водительских удостоверений в подразделениях МРЭО ГИБДД в обязательном порядке проводятся лекции по безопасности дорожного движения, а также каждому выдается памятка молодого водителя. Еще у нас ведется анализ аварийности по вине людей со стажем управления ТС до 3 лет по зонам обслуживания подразделений МРЭО. На его основе выявляются те автошколы, выпускники которых стали виновниками ДТП. Сейчас создана рабочая группа из сотрудников госавтоинспекции и Министерства образования края, которая посещает учебные заведения для обследования материально-технических баз на соответствие требованиям нормативно-правовых актов РФ. Еще в автошколы направляются уведомления с информацией об аварийности и предложениями проведения конкретных мероприятий, позволяющих улучшить качество подготовки молодых водителей. — В СМИ появилась информация о том, что скоро автомобилисты смогут ставить на учет машины в любых регионах, а не только по месту проживания... — С 3 апреля нынешнего года вступили в силу изменения, исходя из которых регистрация транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, осуществляется в пределах субъекта Российской Федерации в любом регистрационном подразделении Госавтоинспекции. Действия по отчуждению осуществляются по заявлению нового собственника по месту его жительства. Снятие с учета — по месту прежней регистрации автотранспорта. — Прошла также информация о том, что до 30 июня 2011 года в России будет создана единая система центров обязательного техосмотра, которые станут проводить осмотр транспортных средств и выдавать талоны. Насколько она достоверна? — Сегодня существует только один официальный документ, где обозначен вопрос проведения технического осмотра транспортных средств. Это закон “О полиции”. В нем указанно, что в обязанности ведомства входит осуществление государственного контроля за деятельностью организаций, проводящих обязательный технический осмотр автомототранспортных средств и прицепов к ним. Других нормативных правовых актов, регламентирующих проведение техосмотра автомототранспорта в будущем, как и определяющих сроки изменения процедуры, на данный момент в производство органов внутренних дел не поступало. — В некоторых регионах России начали выдавать права нового образца. Смогут ли и ставропольцы обзавестись такими документами? — Вынужден констатировать, что сейчас еще необходимо установить, наладить и протестировать оборудование. Поэтому с 1 марта в качестве документа, подтверждающего право управления транспортными средствами, выдаются временные разрешения, которые после будут заменены на водительские удостоверения нового образца. — Нельзя не спросить о проблемах, особенно актуальных для жителей 370-тысячного Ставрополя, в котором уже зарегистрировано более 200 тысяч автомобилей. Как вы предлагаете решить проблему пробок и парковок? — Устранить заторы на улицах города с помощью Госавтоинспекции можно — при помощи сотрудника дорожно-патрульной службы ГИБДД, который регулирует движение. В то же время такие действия осуществляются не постоянно, а когда особенно нужно. Например, в местах проведения массовых мероприятий, шествий, в зоне ДТП и так далее. В обычном режиме схема организации дорожного движения должна работать как часы — без спешки, сбоев и опозданий. Но это уже, увы, относится к компетенции других ведомств. Сюда же стоит добавить и вопрос о достаточном количестве мест для стоянки транспорта. Решение этой проблемы мы уже неоднократно вносили в те органы, которые обязаны ее решить. Стоянки нужно строить не только на земле, но над землей и под землей. И тогда все участники дорожного движения не будут чувствовать дискомфорта от того, что, приехав с семьей в театр, на выставку или просто в торговый центр, не могут пристроить автомобиль. — Как в вашем ведомстве внедряются новые технологии? — В этой связи хочу рассказать о недавнем мероприятии. В конце марта состоялся “круглый стол”, в котором приняли участие представители крупных банков региона, имеющих свои филиалы на территории края, а также сотрудники управлений федерального казначейства и судебных приставов Ставрополья. Участники мероприятия рассматривали вопрос внедрения на территории края единой системы информирования подразделений ГИБДД об оплате административных штрафов. Сегодня такой всеохватывающий механизм отсутствует. Как результат — случаи необоснованного привлечения граждан к административной ответственности, даже когда они своевременно оплатили штрафы. И все из-за того, что в подразделения ГИБДД соответствующая информация своевременно не поступила. Участники “круглого стола” приняли решение о разработке и внедрении электронной системы обмена информацией между банковскими организациями и подразделениями Госавтоинспекции. Это в перспективе позволит обеспечивать эффективный контроль за оплатой штрафов и окажет положительное воздействие на профилактику безопасности дорожного движения в целом. Беседовала Анна Учаева |
| Обновлено 04.04.2011 07:44 |