Погода
Поиск
Новости
На кого чаще жалуются ставропольцы?
14 Мая 2012 (Понедельник)Единый день личного приема граждан прошел накануне в 20 органах исполнительной власти Ставропольского края.…
Саранче поставят заслон
14 Мая 2012 (Понедельник)В Арзгирском, Апанасенковском, Буденновском, Ипатовском, Нефтекумском, Левокумском, Степновском и Туркменском районах края созданы рабочие группы для проведения мероприятий по борьбе…
Больше полётов
14 Мая 2012 (Понедельник)Пассажиропоток международного аэропорта Ставрополь в январе-апреле 2012 года вырос в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 года — до…
“ЮР-Рок-2012” выявит лучших
11 Мая 2012 (Пятница)7 и 19 мая 2012 года в Ставрополе пройдут краевые финалы на участие в Южно-Российском фестивале “ЮР-Рок-2012”.…
Олимпиада молодых мастеров
11 Мая 2012 (Пятница)Краевая олимпиада профессионального мастерства прошла в Невинномысске.…
Портал “Товары Ставрополья”
11 Мая 2012 (Пятница)Презентация новой электронной площадки состоялась 4 мая.…
В Ставрополе наградили лучших учителей
02 Мая 2012 (Среда)В краевом центре состоялось торжественное подведение итогов краевого этапа Всероссийского конкурса “Учитель года России-2012”.…
Законно ли выделялись земельные участки?
02 Мая 2012 (Среда)На минувшей неделе состоялось выездное заседание рабочей группы, возглавляемой зампредседателя Ставропольской городской думы Виктором Надеиным, целью которой, по его словам,…
Наши сайты
Статистика сайта
Реклама
gol2
| В ожидании отсрочки |
 |
 |
 |
| 21.09.2011 05:30 |
|
С началом осени в силу вступил закон, изменяющий правила игры на рынке такси. Уже сегодня несколько ставропольских таксомоторных компаний заявили о своих планах прекратить деятельность, а стоимость услуг постепенно растет. В среднем услуги по перевозке пассажиров в легковом такси подорожали на 20-30 процентов.
Напомним, что теперь на каждый автомобиль, который используется для частного извоза, необходимо получить специальное разрешение, причем официальным перевозчиком может стать только юрлицо или индивидуальный предприниматель [подробнее в “СБ” №28]. Как бы там ни было, с положениями Федерального закона №68 большинство руководителей таксомоторных компаний согласны. Решение об отмене лицензирования этого вида услуг в 2005 году дало свои результаты: за несколько лет количество нелегальных такси выросло в разы. Так, по словам председателя Комитета промышленности, энергетики и транспорта Думы Ставропольского края Евгения Письменного, в крае насчитывается по самым скромным подсчетам не меньше 20 тысяч так называемых бомбил. По мнению разработчиков, закон позволит навести на рынке порядок. Не согласны участники рынка с принятым ставропольскими думцами законом “О некоторых мерах по обеспечению безопасности пассажиров легкового такси”, а точнее с одним из его требований — все такси должны иметь желтую окраску кузова. И хотя губернатор края Валерий Гаевский внес на рассмотрение предложение об отсрочке этого требования до наступления 1 января 2013 года, пока ничего не изменилось. С 1 сентября в краевом Министерстве промышленности, энергетики и транспорта начался прием документов на получение специального разрешения для такси. Но, по словам начальника отдела транспорта Владимира Костюкова, в настоящее время на получение разрешения подал документы только один предприниматель. “У него машина желтого цвета, — пояснил чиновник. — Остальные таксисты ждут, когда будет принято предложение губернатора, но каждый день к нам за консультацией обращается множество людей, которым мы рассказываем, какие документы нужны”. И все же большинство таксистов надеется, что власти примут решение не только отсрочить вступление в силу этого требования, но и вовсе откажутся от него. Как отметил в разговоре с корреспондентом “СБ” руководитель службы такси “Пчелка” Александр Швецов, стоимость перекраски одной машины составляет около 50 тысяч рублей. “Такие затраты многим таксистам просто не по карману, — поясняет он. — Возникает еще одна сложность с этим пресловутым желтым цветом кузова. Жители города уже привыкли, что в нашем такси используются в основном недорогие иномарки. Сейчас, когда мы задумались о создании своего автопарка, оказалось, что ни “Дэу”, ни “Шевроле”, ни “Рено” практически не выпускаются желтого цвета. Получается, что нам придется еще и перекрашивать купленные машины”. Между тем многие водители уже сегодня опасаются выходить на рейс, боясь высоких штрафных санкций. Но, как пояснил Владимир Костюков, период с сентября по январь для рынка таксомоторных услуг является переходным. “Это значит, что до наступления 2012 года никто не может оштрафовать водителя такси за отсутствие разрешения”, — подчеркнул он. Елена Каражеляскова |
| Обновлено 21.09.2011 05:32 |